合成石廠家：碳纖維復(fù)合材料在電動(dòng)汽車電池盒的應(yīng)用（上）

諾方斯合成石廠家今日為大家?guī)韽?fù)合材料行業(yè)新資訊，碳纖維復(fù)合材料在電動(dòng)汽車電池盒的應(yīng)用。

諾方斯合成石廠家：由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）加工而成的電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)組件，具有高剛度、高強(qiáng)度和輕量化等一系列優(yōu)異的性能。由德國(guó)西格里碳素公司（SGL Carbon）與中國(guó)汽車制造商蔚來（NIO）合作研發(fā)的電池外殼比傳統(tǒng)的鋁或鋼制電池外殼輕40%，在保持高剛度的同時(shí)，還可以比鋁的熱導(dǎo)率低200倍。

除高剛度、低熱導(dǎo)等特性以外，CFRP復(fù)合材料電池盒組件可確保改進(jìn)的防火性能、車身底部保護(hù)以及電池內(nèi)的最佳溫度條件，從而賦予電動(dòng)汽車出色的安全性，進(jìn)而可以挽救生命。合成石廠家CFRP電池盒優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

優(yōu)勢(shì)一：重量輕、比剛度高

根據(jù)EDAG和弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究所（ICT）的一項(xiàng)研究表明，電動(dòng)汽車重量每減輕100公斤可節(jié)省約4％的行駛能量。因此，輕量化的結(jié)構(gòu)明顯有助于增加其行駛距離。

合成石廠家：更輕量化的電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)不但節(jié)省了成本，而且減小了安裝空間并縮短了充電時(shí)間。例如，慕尼黑應(yīng)用科技大學(xué)的科學(xué)家認(rèn)為，這種小型化結(jié)構(gòu)可以減輕100公斤的重量，從而可以將電池成本降低多達(dá)5％。此外，更輕的重量有助于駕駛動(dòng)態(tài)，并減少制動(dòng)器和底盤的尺寸和磨損。

優(yōu)勢(shì)二：加強(qiáng)防火

合成石廠家：纖維復(fù)合材料的熱導(dǎo)率比鋁低約200倍，是有效防止電動(dòng)汽車電池著火的良好先決條件，而且可以通過添加劑進(jìn)一步改善。例如，通過一項(xiàng)內(nèi)部測(cè)試表明，復(fù)合材料的防火使用壽命比鋼長(zhǎng)4倍，這使乘員有寶貴的時(shí)間在緊急情況下進(jìn)行救援。

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文章來源：（碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)）