諾方斯碳纖維板廠家談：我國(guó)復(fù)合結(jié)構(gòu)技術(shù)的現(xiàn)狀與差距

湖南諾方斯新材料有限公司是專業(yè)生產(chǎn)合成石碳纖維板廠家，也是隔熱板復(fù)合材料源頭廠家。我司在合成石行業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)有十多年，公司主營(yíng)隔熱板、玻纖板、碳纖維板等復(fù)合材料。接下來(lái)由諾方斯為您帶來(lái)關(guān)于”我國(guó)復(fù)合結(jié)構(gòu)技術(shù)的現(xiàn)狀與差距“一文。讓您對(duì)復(fù)合材料行業(yè)的了解更透徹。

我國(guó)復(fù)合材料（碳纖維板廠家）在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用遵循世界先進(jìn)國(guó)家的步伐，發(fā)展過(guò)程基本相同。軍用和民用飛機(jī)的各種舵面選擇復(fù)合結(jié)構(gòu)是非常普遍的。

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)復(fù)合翼的主要結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行了研究。由于機(jī)翼結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，連接多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸大，制造難度大。同時(shí)，機(jī)翼還需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)懸架接頭、起落架支撐結(jié)構(gòu)等集中載荷的影響。這些特殊要求給復(fù)合材料（碳纖維板廠家）設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)困難。

雖然我國(guó)復(fù)合材料(碳纖維板廠家)的設(shè)計(jì)制造取得了很大的進(jìn)步，但與國(guó)際先進(jìn)水平相比，尤其是在復(fù)合材料主承結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)方面，仍存在較大差距。對(duì)于大型復(fù)合整體板(碳纖維板廠家)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，由于尺寸和載荷的增大，復(fù)合結(jié)構(gòu)形式的選擇與優(yōu)化，設(shè)計(jì)允許值的確定，分離面設(shè)計(jì)，機(jī)械連接，制造精度和工藝穩(wěn)定性等，測(cè)試研究方法等方面有待進(jìn)一步研究。

在國(guó)外復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，幾乎所有的復(fù)合材料都采用了前期研究的方法，然后應(yīng)用于模型中。20世紀(jì)80年代末以來(lái)，美歐先后開展了一批復(fù)合結(jié)構(gòu)技術(shù)專項(xiàng)工程，取得了顯著成效。正是由于這些成就，復(fù)合材料（碳纖維板廠家）在民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用才能取得突破。

最后，諾方斯碳纖維板廠家相信我國(guó)在（碳纖維板）復(fù)合結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展這一道路上將會(huì)有光明的前景，任重而道遠(yuǎn)，在無(wú)數(shù)復(fù)合材料人的努力之下，我們終將比肩美歐，迎來(lái)屬于我們的時(shí)代！

本文出自諾方斯新材，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！更多復(fù)合材料相關(guān)咨詢請(qǐng)點(diǎn)擊：http://boyuanpiaowu.com/。24小時(shí)客服熱線：400-616-0980 / 138 2692 0244